【比亚迪现在有几个问题】第一专业的股票融资成本，财报最核心的指标营收下降是最致命的，说明车卖不动了。
第二，一直说二代刀片电池产能爬坡，但新增订单不明显，每月销量提升很慢。
第三，海外销量暴涨，售价翻倍，但营收上没体现出来，很诡异，肯定不全是汇兑损益因素。
第四，10万价格区间原本是比亚迪的统治区域，现在被吉利零跑蚕食的太厉害了。
第五，比亚迪现在王朝秦汉加一起月销2万，巅峰时候秦一款车月销就5万多，比亚迪海洋网成功的代价是王朝网车型全面衰落，得失难说。
比亚迪车型设计脱离市场的问题，王传福意识到了，现在除了仰望，各个品牌独立设计车型独立核算，这样做，让离用户最近的人设计车型加快市场反应速度是对的，但各个品牌车型重复互相抢客户的内耗可能会加剧，毕竟要自负盈亏。
还是得国内销量回升专业的股票融资成本，国内是基本盘，海外好也不能掩盖国内问题。
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