截至2025年上半年，中国冷库总容量已达2.67亿立方米，过去十年增长约3.2倍。然而，与持续扩张的仓储规模相比，中国冷链仓储的自动化水平仍有较大提升空间。数据显示，中国自动化立体库占比约为19.7%，而日本、美国等成熟市场已超过60%。随着冷库基础设施规模持续扩大，如何进一步提升仓储空间利用率、降低运营成本，并实现更加高效、稳定的供应链履约，正成为冷链物流行业需要回答的新命题。
近日，亿欧与ATOMIX联合发布《-18℃的效能革命：食品冷链仓储自动化白皮书》(以下简称“白皮书”)，基于食品生产、品牌流通及第三方冷链物流三大典型场景的项目实践，系统梳理了冷链仓储面临的运营挑战、主流自动化技术路线及其商业价值，并结合以河图智慧物流软件平台为核心的自动化解决方案及多个行业标杆案例，展示了智能仓储技术在低温环境下的实际应用成果。白皮书揭示出一个值得关注的趋势：随着行业竞争从仓储规模逐渐延伸至运营效率，冷链自动化的价值正在从单一设备替代，转向对仓储空间、运营成本与供应链履约能力的系统性优化。
人力、空间与成本三重约束，冷链仓储自动化需求持续释放
随着连锁餐饮、食品加工、商超零售及生鲜电商等行业持续发展，冷链仓储不仅需要满足日益增长的存储需求，还需应对多品类管理、高频订单履约及更加严格的食品安全要求。然而，与常温仓储相比，冷链仓储面临着更为复杂的运营约束。
首先是人力与作业环境的双重压力。白皮书指出，在-18℃及以下的低温环境中，人员招聘难度约为常温仓库的3至5倍，人工成本高出30%至50%。其次是空间与能源成本的约束。传统平库或横梁式货架的空间利用率不足40%，而冷库建设需要持续投入土建、保温、制冷及配套设备。在土地与建设成本较高的情况下，单纯依靠扩大仓储面积满足业务增长，未必是最具经济性的选择。与此同时，冷链业务存在明显的季节性波动。旺季订单集中，仓储吞吐与人员配置面临压力；淡季需求回落，固定设备与人工投入则可能形成成本负担。对于第三方冷链物流企业而言，多货主、多品类及多批次管理进一步增加了运营复杂度。
面对人力、空间与运营成本的多重约束，单纯依靠扩大仓储面积或增加人工投入，已难以满足冷链企业对效率和成本控制的要求。通过自动化技术优化仓储布局、设备配置及作业流程，正在成为冷链企业提升运营效率的重要路径。
冷链自动化如何创造商业价值
冷链仓储属于典型的重资产运营场景，土建、制冷、保温、货架及自动化设备均涉及较高的前期投入，仓库建成后的改造成本也相对较高。因此，企业在选择自动化方案时，不仅关注设备性能，更重视空间利用率、长期运维成本及未来业务扩展能力。白皮书对堆垛机、托盘四向车、AGV/AMR及多层穿梭车四类典型技术方案进行了比较。其中，托盘四向车凭借高密度存储、灵活扩展及低温节能等特点，在部分食品冷链场景中展现出经济性优势。根据白皮书披露的方案对比数据，相较于传统堆垛机方案，托盘四向车方案可实现库容提升30%以上、运维成本节约40%以上、电费节约35%以上，项目实施周期缩短50%以上。此外，四向车系统支持分阶段部署和按需增加车辆，使企业能够根据业务增长灵活调整投入节奏。
然而，单台设备的性能优势只是提升仓储效率的一部分。要实现货物从入库、存储到拣选、出库的高效流转，还需要不同设备之间的协同配合，以及库存、订单和批次信息的统一管理。针对这一需求，ATOMIX构建了以河图智慧物流软件平台为核心的PS标准化子仓解决方案，将托盘四向车、AMR、提升机与智能密集货架等设备协同集成，实现高密度存储、柔性搬运与货到人拣选的一体化运作。其中，四向车负责库内存储与搬运，提升机支持跨层转运，AMR连接存储区与拣选工作站，河图平台则作为连接仓储业务与自动化设备的调度中枢，统一协调设备调度、路径规划及库存管理。根据白皮书披露的数据，河图平台可将设备空驶率降低15%至20%，整体调度效率提升约25%，系统可用率达到99.9%，同时支持货物批次、效期管理与追溯。
头部企业实践验证冷链自动化的商业价值
对于冷链自动化行业而言，技术方案能否创造商业价值，最终仍需回到具体业务场景。生产型冷库更关注产线衔接与连续作业，流通型冷库强调库存周转与高频履约，第三方物流服务型冷库则需要兼顾多货主协同与精细化经营。白皮书选取生产端、流通端、3PL服务端三大代表性场景项目，分别展示了自动化技术在不同业务场景中的落地路径。
在食品生产端，自动化仓储成为连接生产与配送的重要环节。以某农业产业化龙头为例，面对连续下线、批次管理及高峰吞吐等需求，ATOMIX通过自动化仓储系统与河图软件平台协同，实现冻库与上游生产线的高效衔接，并支持货物批次及效期管理。项目在约4000平方米的冻库空间内规划6450个库位，储位利用率提升60%，日吞吐量超过1500托，保障生产节奏与后端物流的协同效率。
在品牌流通端，自动化系统的价值进一步体现为高频订单履约能力。在某国际连锁餐饮头部企业项目中，ATOMIX通过冷库专用托盘四向车、AMR、提升机及河图软件平台，构建了“上存下拣”的自动化仓储体系。河图平台通过统一调度不同类型设备，协调库存、拣选及订单执行，并支持多品牌、多门店订单的混合拣选与批次效期管理。根据白皮书披露的数据，该项目在约6000平方米的库区内规划14305个货位，库存密度提升50%以上，拣选效率提升50%至70%，服务上海及周边近2000家门店，实现当日截单、次日凌晨送达。同时，机器人作业减少了员工在低温环境中的作业时长，数字化库存管理也为食品安全追溯提供了支持。
在第三方物流服务端，自动化则进一步影响仓储资产的经营效率。在某三方冷链物流地产项目中，ATOMIX通过托盘四向车与河图软件平台协同部署，在约2100平方米的库区内规划7161个货位。相较于传统堆垛机方案，项目存储量提升25%以上，用电节省35%以上。针对第三方物流企业多货主、多品类的运营特点，河图平台支持不同货主的库存管理、订单调度与独立计费，在共享仓储空间与设备资源的同时，实现业务数据与管理规则的精细化区分，帮助企业降低运营复杂度，提升仓储资产的利用效率。
从生产端的产线衔接，到流通端的高频履约，再到第三方物流的多货主管理，三个典型案例展示了河图软件平台在不同业务场景下的协同调度与精细化管理能力，也体现出冷链自动化的价值正从单一设备的效率提升，向系统化运营延伸。
冷链自动化的下一阶段：从仓储效率走向长期运营价值
随着食品冷链行业对运营效率、成本控制与供应链履约能力的要求不断提高，自动化系统的价值正在从单一环节的效率提升，延伸至仓储资产的综合运营能力。从ATOMIX在食品生产、品牌流通及第三方物流等场景的实践来看，标准化部署、软硬件协同与精细化运营，正在为不同类型的冷链企业提供更加灵活的自动化升级路径。
从“建更多的冷库”到“让每一平方米冷库创造更高价值”，或将成为中国冷链仓储下一阶段发展的重要方向。
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